Entrevisté para usted a Gennaro, uno de los primeros clientes de Colle21, ya que desde su debut se ha encariñado con mi tienda y mis productos.

Hoy, después de casi 8 años de actividad, nació una verdadera amistad entre Colle21 y el maestro Gennaro Zappa.

Gennaro Zappa

Doc italiano, precisamente del sur.

(El específico porque él, como yo, está orgulloso de ello).

Hoy, padre de 56 años y joven abuelo de una hermosa nieta llamada Tessa Rose.

Siempre apasionado por el mundo de las carreras de motores de “coche y moto”.

Esta pasión lo llevó a mudarse a Módena, donde ha vivido durante algunos años, para estar más cerca de los motores más importantes del mundo “Ferrari y Ducati“.

Gennaro, ¿cómo te acercaste al mundo de la creación de modelos?

La pasión es desde una edad temprana, tenía más o menos “10 años” desde que me dieron mi primer Kit, cuando abrí la caja, comprendí de inmediato que esa sería mi pasión.

Todavía recuerdo que mi primer kit fue un camión cisterna FIAT 690

Me apasionan los motores en el mundo de la maquetas.

En todos estos años la pasión siempre ha aumentado y busco la perfección,

documentándome con libros y fotos tomadas por mí mismo en museos, salones y varios circuitos.

Gennaro Zappa

Gennaro Zappa

Siempre busco los detalles para intentar que mis modelos sean más realistas.

En estos años he reunido más de 50 kits y cada vez que abro la caja antes de montarla, siento la misma emoción que cuando era niño.

Danilo consumí litros de Colle21

¿Gennaro pero todos estos artículos en las revistas internacionales más grandes como Model Time?

Model Time by Gennaro Zappa

Model Time by Gennaro Zappa

Sí, no sé por qué, pero al exponer mis modelos, fotografiar paso a paso los diversos pasajes y publicarlos en las distintas redes sociales, las revistas se interesaron en mí.

Gennaro,mirando los resultados que obtienes, parece que lo menos es que tus modelos ocupen las primeras páginas de las revistas más grandes del mundo.

Gennaro una de tus muchas obras de arte es: LA FERRARI 126 C2 TURBO, ¿se habla de ello?

El Ferrari 126 C2 turbo, es el monoplaza con el que Ferraricompitió en el campeonato mundial de F1 de 1982. Este coche con un diseño muy agradable puede considerarse como la máxima expresión wing car el monoplaza que alcanzó la cima técnica de la idea nacida a finales de los 70 por Colin Chapman, o la de transformar las campanas laterales de los autos de carreras en verdaderos perfiles de alas invertidas y sellarlas lateralmente con tiras que rozaron el asfalto, en esos años comúnmente llamadas “minifalda”.

El Ferrari 126 C2 Turbo pudo concentrar todos los conceptos aerodinámicos y de armazón al mejor, y casarlos con el motor turbo V6 de 1500 cc, uno de los más potentes del lote, diseñado Ing. Forghieri Sólo para ser alojado en el coche de ala, haciendo el concepto más extremo.

a diferencia de mi trabajo anterior en todos los kits, siempre he agregado detalles de series y accesorios de diferentes compañías, con la intención de enriquecer el modelo con más detalles, para hacerlo lo más real y fiel posible al original.

En este kit, todo lo que necesita para que el modelo sea lo más fiel posible ya está contenido en la caja, como la calidad de las piezas y la riqueza de los detalles de un kit. M.F.Hes asombroso, también hay que agregar que el fabricante procesa el kit para que el desglose de las piezas sea casi igual al de la máquina real, esto sin duda contribuye a que el modelo sea aún más fiel al original.

Una vez que se abrió la caja, quedó claro de inmediato que me encontré frente a un kit completamente diferente al tradicional, por lo que decidí prestar más atención a los procedimientos preliminares y luego llegar al resultado final teniendo en cuenta todos los pasos que tendría entonces. traído al modelo terminado.

El primer paso fue realizar un examen completo de todas las piezas de la caja y luego prepararlas siguiendo el diagrama de ensamblaje.

Una vez hecho esto, las piezas deben mecanizarse y a diferencia de los kits de plástico, los orificios solo están marcados y deben tener el diámetro correcto, inmediatamente después de haber lijado un poco para eliminar los baberos que se forman durante la perforación y los ya existentes debido a las operaciones de moldeo.

Luego se lleva a cabo un ensamble en seco de casi todo el modelo para verificar que todo encaja perfectamente y, finalmente, identificar las áreas o piezas en las que trabajar.

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Ferrari by Gennaro Zappa

Ferrari 126 C2 Turbo by Gennaro Zappa

Ferrari by Gennaro Zappa

Ferrari 126 C2 Turbo by Gennaro Zappa

Ferrari by Gennaro Zappa

Ferrari126 C2 Turbo by Gennaro Zappa

Gennaro Zappa

Ferrari 126 C2 Turbo By Gennaro Zappa

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ferrari by Gennaro Zappa

Ferrari 126 C2 Turbo by Gennaro Zappa

Ferrari by Gennaro Zappa

Ferrari 126 C2 Turbo by Gennaro Zappa

 

Ferrari by Gennaro Zappa

Ferrari 126 C2 Turbo by Gennaro Zappa

Ferrari by Gennaro Zappa

Ferrari 126 C2 Turbo by Gennaro Zappa

 

 

 

 

 

Ferrari by Gennaro Zappa

Ferrari 126 C2 Turbo by Gennaro Zappa

Ferrari 126 C2 Turbo

Ferrari 126 C2 Turbo by Gennaro Zappa

Para pegar utilicé cola cianoacrilato:

Colle 21

En cuanto al color del modelo, en realidad las piezas a pintar no eran muchas, considerando que las F1 de la época tenía tanto metal a la vista y que el kit del MFH tiene muchas piezas de metal blanco en las que la mayoría he lavado, cepillado y sucio, según la función de las piezas.

 

Ferrari 126 C2 Turbo by Gennaro Zappa

Ferrari 126 C2 Turbo by Gennaro Zappa

Ferrari 126 C2 Turbo by Gennaro Zappa

Ferrari 126 C2 Turbo by Gennaro Zappa

 

 

 

 

 

La carcasa del cuerpo y la carrocería, después de un cuidadoso análisis realizado por el ensamblaje en seco para verificar la corrección de las distintas articulaciones, se trataron con algunos pequeños ajustes de estuco (Putty Tamiya), en algunas áreas donde me pareció apropiado, dar una mano de XF-27 Black Green en la parte inferior del automóvil, verifique si hay imperfecciones en el lijado y luego aplique la capa de color final.

Las llamadas “minifaldas”, compuestas por un mamparo externo y una correa interior, recibieron, a partir de los mamparos externos, una mano de TS29 y una final de TS6, mientras que las bandas las pinté con el XF-52.

Ferrari 126 C2 Turbo by Gennaro Zappa.

Ferrari 126 C2 Turbo by Gennaro Zappa.

Ferrari 126 C2 Turbo by Gennaro Zappa.

Ferrari 126 C2 Turbo by Gennaro Zappa.

 

 

 

 

 

El que más llama la atención es el marco hecho por el fabricante completamente en metal, al que solo bastó con pulir con pasta abrasiva (Compound Tamiya Fine).

El motor y la caja de engranajes se trataron con una capa ligera de (Fine Superface Primer White), lo que dio una base de TS17 y luego se extendió el color final hecho con una mezcla de Titanium gold X-31 y Flat Aluminum XF-16en porcentaje de 3 a 1.

Una vez que se secó el color, realicé algunos lavados específicos para resaltar todos los detalles con Smoke X-19 muy diluido, y finalmente arreglé todo con un bricolaje mate transparente.

Se prestó especial atención al trabajo en el grupo de escapes de turbina, este último pintado con TS42 y posteriormente opaco con la lente opaca, mientras que las descargas que, debido a las altas temperaturas asumidas, varios tonos de color se trataron con un color base TS30 mientras que Para darme cuenta de las diversas quemaduras causadas por las llamas, encontré que el Tamiya Weathering Master D set era útil, para luego dar un lavado muy suave con X19 y finalmente un semibrillante transparente.

Todos los radiadores e interenfriadores se cebaron con Superface Primer White y luego se trataron con TS17, seguidos de varios lavados conX19muy diluido para tratar de resaltar los diversos detalles lo más posible. Para el sistema de suspensión usé el TS29, para los brazos delanteros, mientras que para los traseros que son de material diferente, pensé en usar el TS17para el superior, luego lavarlos, mientras que para el inferiorTS29.

A la carrocería después de un lijado cuidadoso primero con un papel ligeramente más abrasivo hasta llegar.

para un 2000 pasado con agua, le di a Tamiya Superface Primer Pink un fondo fino y luego lo pinté con el TS8, finalmente, antes de aplicar las calcomanías pulí con los diversos compuestos de Tamiya.

Ferrari 126 C2 Turbo by Gennaro Zappa

Ferrari 126 C2 Turbo by Gennaro Zappa

Ferrari 126 C2 Turbo by Gennaro Zappa

Ferrari 126 C2 Turbo by Gennaro Zappa

Ferrari 126 C2 Turbo by Gennaro Zappa.

Ferrari 126 C2 Turbo by Gennaro Zappa.

Ferrari 126 C2 Turbo by Gennaro Zappa.

Ferrari 126 C2 Turbo by Gennaro Zappa.

Ferrari 126 C2 Turbo by Gennaro Zappa.

Ferrari 126 C2 Turbo by Gennaro Zappa.

Ferrari 126 C2 Turbo by Gennaro Zappa.

Ferrari 126 C2 Turbo by Gennaro Zappa.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Gracias Gennaro por contarnos todos estos detalles y secretos.

Gracias por permitirnos entrar en tu mundo y experimentar el entusiasmo de un niño de 10 años.

Espero que nos haga revivir estas emociones en la próxima caja de ensamblaje ……. siempre usando

Casu Danilo,Gennaro Zappa,Magali Carthalade.

Casu Danilo,Gennaro Zappa,Magali Carthalade.

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Nos vemos pronto

Casu Danilo

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